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　　10月8日，臺(tái)尊停江淮汽車當(dāng)日收盤股價(jià)跌停。界V架斷價(jià)跌消息麵上，測試車踏車股汽車類媒體懂車帝發(fā)布的時(shí)剎相關(guān)測試視頻稱，被測試的板支三臺(tái)尊界V800在緊急製動(dòng)時(shí)，發(fā)生了剎車踏板支架斷裂的裂江問題。“尊界V800剎車踏板支架斷裂”等相關(guān)消息衝上熱搜。淮汽

　　據(jù)懂車帝發(fā)布內(nèi)容，臺(tái)尊停10月1?3日，界V架斷價(jià)跌其在封閉場地，測試車踏車股對三臺(tái)不同批次、時(shí)剎最低裏程僅3公裏的板支鴻蒙智行尊界V800開展100公裏每小時(shí)全力製動(dòng)測試，三臺(tái)車輛先後發(fā)生剎車踏板支架同一位置斷裂、裂江腳剎失效。淮汽

　　測試車輛由懂車帝自主采購。臺(tái)尊停第一臺(tái)車第3次全力製動(dòng)出現(xiàn)支架斷裂，第二臺(tái)第4次重剎失效，第三臺(tái)僅2次重剎即斷裂，失效部位完全一致。

　　測試數(shù)據(jù)顯示，斷裂後僅能依靠P擋應(yīng)急製動(dòng)，製動(dòng)距離由約38米拉長至140米。第三臺(tái)斷裂時(shí)踏板力1612牛，接近國標(biāo)2000牛載荷門檻，測試最大踩踏力達(dá)4589牛。測試方拆解認(rèn)為，踏板轉(zhuǎn)軸單層支撐、注塑熔接痕，疊加3.2噸車重帶來的載荷，指向零部件結(jié)構(gòu)或製造隱患。

　　也有觀點(diǎn)認(rèn)為，本次為連續(xù)極限踩踏，遠(yuǎn)超日常剎車500?700牛踩踏力，不屬於法定檢測工況，不能等同於日常行駛故障，該車型已通過法定檢測並取得合格證。

　　尊界V800係江淮與華為合作百萬級增程MPV，2026年8月上市、9月交付，指導(dǎo)價(jià)76.6萬?101.6萬元，第三方測試與法定認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)分歧引發(fā)討論，車企暫未出具正式公告。

　　10月8日視頻發(fā)布後話題登上熱搜。資本市場上，10月8日江淮汽車盤中10.01%跌停，半日成交額超35億元。

　　據(jù)媒體8日14時(shí)消息，江淮相關(guān)人士稱企業(yè)正在關(guān)注此事。鴻蒙智行表示尚未接到涉剎車踏板的相關(guān)反饋，車輛交付周期正常。

　　截至發(fā)稿，鴻蒙智行客服表示正在核實(shí)情況，雙方均未公布失效分析、召回等處置方案，監(jiān)管介入情況暫無公開信息。這是該車型交付後首起大規(guī)模安全負(fù)麵輿情。